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网易汽车5月12日报说念 1980年，日内瓦车展。奥迪发布首款搭载 quattro 的车型，自此拉开赛说念据说的大幕。

四十余年后，quattro不仅成为奥迪品牌的技艺图腾，也在消耗者心智中与“冰雪”“弯说念”“握地力”等关键词深度绑定。

但电动化海浪的到来，对这项技艺带来新的挑战。当四驱的技艺门槛被多数拉低，奥迪引认为傲的quattro还能否组成各异化竞争力？

5月8日，上汽奥迪发布AUDI品牌旗劣等二款纯电车型——奥迪E7X，预售价参预30万元区间。会后，上汽群众总司理陶海龙、上汽群众销售与市集现实副总司理傅强、上汽奥迪营销奇迹总司理施鹏泽（Stefan Poetzl）与营销奇迹副总司理谢施奇共同中枢命题，电动化时期，奥迪何如界说我方？

看不见的调校，是最难抄的功课

先看一组数据：奥迪E7X在天马山赛说念拿下了同级SUV圈速第一，在佘骏山创下SUV组别记录。

谢施奇强调，其整个赛说念收货和测试，用的王人是量产车。

这句话的含金量是，在夙昔很长一段期间里，不少品牌的赛说念圈速来自经由深度改装的“特调车”，如换装赛说念胎、澌灭后排座椅、刷写异常设施。而奥迪E7X的每一圈，王人来自消耗者最终能买到的阿谁版块。

这种底气从何而来？谜底藏在底盘里。

奥迪E7X的前后桥均为全铝结构，全系标配双向14°后轮转向系统，搭载焕新升级的quattro全时智能四驱。双零丁电机取代了传统传动轴与分动机构，系统仅需10毫秒就能完成动态扭矩分拨盘算，反应速率较燃油时期显贵进步。

陶海龙强调，“电动车时期，驱动系统和底盘系统的聚首调校难度，比燃油车时期远程多。”因为电动车的扭矩爬升是直线式的，对整个底盘部件的协同建议了更高阶的条目。

换句话说，燃油车的能源输出还有一段“爬坡弧线”不错缓冲，而电机的反应简直是瞬时的。在这么的物理特质下，要让一台2吨多重的SUV在弯说念中保持中性、贯通、可控，比燃油时期更训诫工程智商。

也因此，quattro信得过的护城河，是奥迪背后那支殿堂级调校内行团队。以奥迪E7X为例，其底盘调校团队就横跨了中欧五地（德国、瑞典、黑河、吐鲁番、云南），资历两个冬天和两个夏天的极限训诫，在860多项测试场景中完成了独特3200小时的极限联调。

硬件不错堆料，芯片不错升级，但一套隐敝了数百种工况、数千小时实测的底盘数据库与调校门径论，需要恒久积蓄。

傅强的抒发更平直，“奥迪E7X是有灵魂的。像这么的性能操控与底盘调校，只须奥迪品牌能打造出来。”

补智能化短板，从腹地适配到深度共创

在智能座舱与辅助驾驶领域，传统豪华品牌的鼓吹节拍，一度过期于部分中国新势力车企。

奥迪的解法是，6686体育官方网站是与中国头部科技公司建立深度配合关系。

奥迪E7X搭载了与Momenta聚首开导的全场景辅助驾驶系统，全车标配激光雷达，共配备27个感知硬件，隐敝从高速NOA到城区领航的全场景。谢施奇浮现，E7X将成为奥迪首款搭载L3级自动驾驶的量产车型，具体落地节拍将取决于法例计谋的鼓吹。Momenta的R7强化学习寰宇模子为该系统提供了持续的迭代智商。

智能座舱方面，奥迪助手2.0接入了字节高出的豆包千亿级大谈话模子，补助多意图识别、跨轮次高下文联系，并可证实不同业车场景转念语音语调。后排配备的21.4英寸QD Mini LED星空屏，经受了与苹果专科骄贵器同源的骄贵技艺，资本较高，但在奥迪E7X上兑现了全系标配。

从奥迪E7X的配置上不错看出，其经受的是初学即满配的配置策略。陶海龙对这一订价与配置逻辑作了解释，“一个新品牌的成立，思要让用户建立起真切的市集融会，必须通过用户的确切体验、市集的内容考试。本次公布的预售价，是中外两边共同敲定的、极具诚意的价钱。”

换言之，奥迪E7X的策略所以家具力先行，通过用户的深度体验酿成口碑积蓄。

“咱们争取作念到和而不同，‘和’是在智舱、智驾体验方面，要跟中国最佳的头部企业来进行配合。‘不同’是在造型、体验方面，以及奥迪最强的性能和操控方面，咱们要作念到不同。”

还有哪些关要闯？

技艺不错快速追逐，但品牌融会的建立需要期间。

AUDI品牌仍处于品牌成立初期。2026年3月，E5 Sportback已参预细分市集销量前三，客户适意度达到细分市集前二。但关于一个新的豪华品牌而言，这仅仅一个起步。

现在，奥迪立异技艺中心已在上海落地。这是奥迪在全球缔造的第一个外洋智能电动技艺中心，隐敝家具界说、技艺采选到整车招供的全链条。这意味着，AUDI品牌仍是从传统的“全球车型+腹地适配”合伙样貌，转向了与中国市集深度绑定的“在地共创”新阶段。

证实盘算，2027年上汽奥迪将推出一款全新豪华车型，2028年至少还会有一款基于下一代智能数字平台的新车。四款AUDI车型的完好家具矩阵正在清静成形。

渠说念方面，上汽奥迪现在领有220余家全功能用户中心，隐敝近120座城市，是刻下独逐一个网罗仍在增长的豪华品牌。75个商圈快闪店已陆续启动，以裁汰用户的体验门槛。

新豪华时期的竞争逻辑，已发生根人道变化。品牌光环不再是通行证，家具力与用户共识才是决定性变量，这恰正是AEDI品牌的契机。奥迪E7X将预售价定在30万元以内，同期将quattro、后轮转向、激光雷达、大模子语音助手等中枢配置全系标配，正是其争夺新能源时期公路之王称呼的决心。

虽然，信得过的训诫刚刚驱动。AUDI需要解说的，不仅是不错造出一款优秀的家具，而是在电动化时期，奥迪依然值得被青睐。

作家：Cecilia