光明日报记者 王雯静 万玛加 光明日报通信员 桂连鑫
2月5日，青海格尔木的气温骤降至零下12摄氏度，太空被一派黝黑袒护，呼呼的凉风羼杂着稀罕的雪花，吹在脸上像刀割过。
“今天，咱们探测搜检地点地处‘万丈盐桥’土产货的达布逊站，室外气温低，抓机东说念主员和驻扎东说念主员一定严防作念好保仁爱现场互控。”8时25分，青藏铁路格尔木匠务段探测工区工长郭洪林安排好钢轨探测功课后，便裹紧棉衣，走向室外。
格尔木探测搜检工区承担着格尔木南站、格尔木站至达布逊站贪图214公里的钢轨探测搜检使命，统率剖判大多地处盐湖和戈壁沙漠地带，钢轨受地质侵蚀和列车冲击影响，极易产生伤损，危及行车安全。
“今天的‘天窗’起止时候是10点15分至12点15分。”10时14分，HJC黄金城(GoldenCity)官网首页驻扎员的对讲机传来诊疗敕令。郭洪林早已准备就绪，对探测工机具及探测仪器进行查对盘点后，带领着4名探测工抬着30余公斤重的钢轨探测仪爬上了高高的盐碱路堑，开动了探测搜检。
“嘟、嘟……”跟着有节律的电流波声响，探测工们推着探测仪一米一米地上前移动。“钢轨探测工最着重脚力和视力，不仅要能走路，6686体育更要时间紧盯探测仪的波形及钢轨设置动静态变化。”寒风中，郭洪林头戴棉帽、心思专注。
“这里反复推一下，我再望望。”11时20分，听到钢轨探测仪发出的逆耳波动声，郭洪林紧盯袒露器数据，一边拿着搜检锤反复敲击着轨面，一边拿着搜检镜查照着钢轨底面等地点，直到证实无碍，才顶着寒风无间前行。
“咱们钢轨探测工属于一年闲不住的工种，冬季防胀轨，夏日防‘三折’，唯有作念到勤搜检、勤维修，安全流畅才略取得保险！”本年55岁的郭洪林，有着丰富的钢轨探测训戒，从搜检率领到钢轨伤损判定，再到复核，每天王人要徒步4公里以上。
12时15分，“天窗”功课铁心6686体育，寒风一阵紧过一阵，大伙儿的眉毛、睫毛王人挂上了冰霜。郭洪林和共事们作念好工机具盘点和数据阐光芒，回身走向下一个“战场”。
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